Tampereen matkakeskustunneli

Lähtökohta

Tampereen matkakeskustunnelin tavoitteet oli parantaa rautatieaseman ja sen ympäristön saavutettavuutta sekä palvelutasoa. Tunneli helpottaa erityisesti liikuntarajoitteisten, lapsiperheiden ja matkalaukkujen kanssa liikkuvien kulkua laitureille. Samalla uusi yhteys liittää kaupungin länsipuoliseen keskustaan entistä tiiviimmin Tullin alueen, jolla toimitilojen määrä on kasvanut merkittävästi.

Toteutus

VR Track Oy suunnitteli ja rakensi Tampereen henkilöratapihan ja tulevan ratapihankadun alittavan kevyen liikenteen väylän KVR-urakkana (KVR = kokonaisvastuurakentaminen) hisseineen ja liukuportaineen täysin valmiiksi. Uusi alikäytävä liittyi molemmissa päissä olemassa olevien rakennusten sisään.
Teknisesti kyseessä on rautatiesilta, jonka siltakannen leveys on 100 metriä. Kansi rakennettiin liikenteen alaisten raiteiden alla ja vieressä kahdeksassa eri lohkossa.
Rakentamisen aikana säilytettiin normaali liikenne kahdeksalla raiteella ja kolmella henkilölaiturilla. Lisäksi urakka-alueella tehtiin normaali vaunuhuolto (siivoukset ja vesitykset) koko urakan ajan.
Toimintojen ylläpitämisen mahdollisti ainutlaatuinen sillan siirtomenetelmän käyttö kohteen toteuttamisessa. Urakkaan sisältyivät siltatöiden ratatyöt sähkö- ja turvalaitetöineen, tunnelin LVISA-työt, teräskatokset ja tasonvaihtorakenteet välilaitureille ja Ratapihankadulle.
Rakentamisen aikataulu edellytti erityisen hyvää aikataulun hallintaa. Aikataulussa pysyminen saavutettiin suunnittelun ja rakentamisella oikein ajoitetulla päällekäisyydellä.